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根据FOOL北京时间10月30日的报道，亚马逊不能领导电气商业界，而且不能早日输出仓库。只要用户订单达到一定限度，亚马逊就不会免费展开仓库。2005年，亚马逊推出了Prime会员服务。用户只要每年支付99美元，之后就可以享受无限制的免费2天分发服务。
之后，亚马逊向黄金会员发售了第二天合同和当天合同的服务，反对商品也很多。这些措施非常有远见。研究公司consumerintelligenceresearchpartners表示，亚马逊Prime现在在美国最多享有9000万会员，他们的年平均支出约为1300美元，远远高于普通用户的700美元/年在其他零售商展开反击的同时，亚马逊希望通过控制最后一公里的仓库，将其好处恢复到下一个水平。
扎哈最近的进展表明亚马逊如何重视最后一公里。该公司已经享有很大的物流和仓库网络，继续扩大。几个月前，亚马逊计划偷偷推出一个叫The Hub的项目，在公寓等租户集合区安装储物柜。
这些储物柜不仅可以用于亚马逊，还可以用于居民交接从任何送货地点送来的货物。据《华尔街日报》日的报道，亚马逊已经与全美许多物业管理公司和产权所有者签订了合同，在这些建筑物上迅速安装储物柜，复盖面积的居住单元达到85个。
亚马逊与全美大型房地产公司合作，还包括AvalonBay Communities和Equity Residential等。根据合作协定，业主必须向亚马逊支付10000美元到20000美元出售储物柜。对于他们面临的问题，这笔钱可能远远胜过喜悦。
随着网上购物越来越盛行，大量的租车包没有时间连接房地产，每天必须花几个小时保管在分类、保管和仓库包里。亚马逊会得到自动化的解决方案。房地产只需要重新利用债务来销售储物柜，然后多年来可以节约成本。亚马逊还致力于增加反对免费两天分发的产品数量。
根据布隆伯格新闻的报道，亚马逊正在尝试一个名为Seller Flex的计划，从第三方卖方仓库交接货物，取而代之的是把货物交给用户保管在仓库里。亚马逊有必要进一步控制产品仓库。
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